輪胎尺寸

最後更新:2023-02-02

你的換胎時機到了嗎?你打算交由店家隨意安排，還是由自己主導?
當你想對輪胎產品有所選擇，無論是原廠設定、或是創建你的專屬設定，
你遲早會遇到輪胎規格的問題，
這個基礎問題包含了規格/尺寸標示、一般標示、認證標示。

以下透過SJ系統性的統整，讓你擁有自信能掌握輪胎規格與知識，輕鬆做出適當的胎圈搭配與產品選擇。

輪胎規格/尺寸標示

這關係到輪胎能否裝上車，而輪胎規格是最基本的參考數據，
只要輪胎規格設定正確，其餘的變數就只差別在輪胎的種類、花紋、操控特性等。

輪胎尺寸

下方以一段輪胎規格為例子，逐一解釋各項數據代表的意思:

235/60R18 107V

  • 235:
    代表胎寬(section width)，
    指的是胎側至胎側的量測距離(sidewall to sidewall)，單位為mm。
    常有人將此數據誤認為是胎面寬度(tread width)，
    兩著顧名思義可知量測點位並不相同。
  • 60:
    代表扁平比(aspect ratio)，
    指胎側高度佔胎面寬度的比例=胎高/胎寬，單位為百分比(%)。
    而胎側高度的量測點位為內緣與外緣的量測距離。
*不同廠牌或型號的輪胎比較之下，扁平比越低，路感越硬?
其實輪胎的種類及特性，才是決定輪胎路感的關鍵因素，
例如輪胎種類大致可分為舒適通勤胎、操控性能胎，
兩者的胎壁支撐性就有截然不同的差異，
這會遠大於扁平比給予的影響。
  • R:
    代表結構代號(construction type)，
    說明輪胎是採用何種結構與材質堆疊製程。
    代號“R”為輻射層(radial)，又稱徑向層。
    代號“D”或”-“為斜交層(diagonal)，又稱交叉層。
    代號“B”為環帶斜交層(bias)，又稱環帶交叉層。

    現階段的跑車、房車、休旅車胎幾乎都採用R結構。
    B、D結構則多見於特殊車款或備胎。
  • 18:
    代表輪圈直徑(wheel diameter)，
    指的是可對應搭載的輪圈直徑，單位為inch。
  • 107:
    代表荷重指數(load index)，
    以數字表示，需使用對照表轉換出實際數值，單位為lbs或kg。
    指輪胎在最大充氣壓力的狀態下，能支撐的最大重量。
荷重指數
  • V:
    代表速度級別(speed rating)，
    以英文字母表示，需使用對照表轉換出實際數值，單位為km/h。
    指輪胎能夠承受的最高時速。
速度級別
*ZR標示:
將指標Z擺在R前，則是種傳統標示法，
以強調此輪胎的速度極限較高，可達到240km/h以上or 300km/h，
整體的意義可視為採用輻射層結構的高性能跑胎。
*變更輪胎規格時，需注意:
1.搭配原廠鋁圈:
在原廠車輛輪拱、懸吊空間限制內，以輪圈為基準，選擇合適規格的輪胎。

2.搭配改裝鋁圈:
在原廠車輛輪拱、懸吊空間限制內，選擇能相互搭配的輪圈與輪胎。

3.總值徑與原尺寸的差異:
應控制在3%內，以確保時速表的誤差合理。

4.最安全快速的做法:
參考原廠同車款，各等級車型的胎圈搭配尺寸，
或依此基準，再做個人化微調。

以上幾項原則，提供你一個思考大方向，確定方向後，
當然還有更細節的問題需要釐清，
總而言之就是根據空間限制、自身需求，來找到合適的搭配。

常見的一般標示

  • 品牌:
    通常會以該品牌獨有設計的字體，加上圖案，在胎側做出醒目的標示。
輪胎品牌
  • 型號:
    特定的型號代表了該輪胎，在外觀上擁有特定的胎面花紋與造型，
    在使用上擁有特定的操控性、排水性、舒適性、耐磨度。
輪胎型號
  • RADIAL:
    說明輪胎是採用輻射層類型的結構製程。
    TUBELESS:
    代表為無內胎的設計。
輻射層輪胎
  • 結構層組合:
    說明胎面層與胎側層，分別使用何種材料與層數來組合。

    TREAD PLIES由2層聚酯纖維簾布(polyester)、2層鋼絲(steel)、1層尼龍簾布(polyamide)所組成；
    SIDEWALL PLIES由2層聚酯纖維簾布(polyester)所組成。
輪胎結構層
  • OUTSIDE:
    說明輪胎安裝時，此面應朝向車身外側。
輪胎方向
*若於胎側標示inside或outside:
則代表此輪胎，採取非對稱式胎紋設計。
胎面內側主宰排水性、噪音程度;
胎面外側主宰應付過彎、側向力道的抓地力，
故安裝時須注意正確方向。

*若於胎側標示滾動方向的文字或箭頭:
則代表此輪胎，採取單導向胎紋設計。
需注意在裝配時，標示方向與車輛行進方向須相同。
  • MADE IN CHINA:
    說明該輪胎的生產地區，為中國大陸。
輪胎產地
  • MAX LOAD 975kg (2149 LBS):
    說明最大荷重為975kg，代表輪胎於最大充氣壓力時，所能負荷的最大重量。
    MAX PRESS 340kPa (50 PSI):
    說明最大充氣壓力為50PSI，代表輪胎所能承受的最高冷胎壓值。
    注意，是冷胎壓值!
輪胎荷重
  • EXTRA LOAD:
    代表輪胎具備載重強化的能力。

    在相同輪胎規格的情況下，透過結構性加強，
    使輪胎能承受更高的胎壓，提供更高的載重支撐力。
extra load
*需注意XL胎的胎壓值:
依據官方數據顯示，
若使用與一般輪胎相同的胎壓時，
其載重能力反而會比一般輪胎來得低些(呈現胎壓不足)，
而當胎壓超過一定值，XL胎的載重能力會大幅增加。

推測XL胎是藉由材料的韌性提升，來承受更高的胎壓，
然而這樣的特性在一般胎壓時，會導致支撐性不足。
  • 磨耗指示標誌:
    通常位於胎肩、胎側上可看到該標示，
    按著標誌的位置往胎面方向延伸，便是磨耗指示線的位置了。

    當胎面磨耗至與指示線接近或同高時，即建議換胎。
    法定胎紋深度須達1.6mm以上，若低於此標準，必須更換輪胎。
輪胎磨耗指示
輪胎安全線

各類認證標示

美國DOT認證

1.美國FMVSS輪胎標籤系統:

DOT認證

通過DOT認證的輪胎，
必須依據FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standards)聯邦機動車輛安全標準，
在胎側上標示出以下輪胎的代碼。

DOT 7VXF 085X 5021

  • DOT:
    代表美國交通運輸部(Department Of Transportation)，
    為該產品在美國與加拿大市售所須的認證標示。
  • 7VXF:
    代表製造商經過DOT認可後所賦予的工廠代碼。
  • 085X:
    代表製造商的內部代碼。
  • 5021:
    代表生產年份與週期，21表示2021年，50表示該年的第50週。
*FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standards)聯邦機動車輛安全標準:
是由DOT旗下的NHTSA(國家公路交通安全管理局)完成編制，
並參考民間組織SAE(國際汽車工程學會)制定的相關標準。
*四條胎的生產年份一定要完全一樣嗎?
如果是生產年份差異在兩年內的新胎或二手胎，
其胎紋深度的差異，會比生產年份的差異來的更重要。

2.美國UTQGS輪胎標籤系統:

UTQGS分級

通過DOT認證的輪胎，
必須依據UTQGS(Uniform Tire Quality Grading System)輪胎品質分級系統，
在胎側上標示出以下輪胎特性的分級資訊。

TREADWEAR 220 / TRACTION A / TEMPERATURE A

  • TREADWEAR 220:
    代表耐磨指數為220，與輪胎的使用里程數多寡有關，
    非競賽用輪胎介於200-400之間。

    而指數400的輪胎使用里程數，會是指數220的1.82倍，
    算法為400/220等於1.82。

    耐磨指數是基於同廠牌的標準胎與受測胎，所產生的相對性比較結果，
    故只能與同廠牌輪胎比較才有參考性。
  • TRACTION A:
    代表濕地制動性等級為A級，與輪胎在濕路面之直線制動性、直線煞車距離有關，
    共分為四個等級AA-A-B-C(最優>>普通)。
  • TEMPERATURE A:
    代表耐熱等級為A級，與輪胎在高速/長途行駛後的耐熱性有關，
    共分為三個等級A-B-C(最優>>普通)。
*UTQGS(Uniform Tire Quality Grading System)輪胎品質分級系統:
最早是由美國聯邦運輸部(DOT)所建立，
國內業者稱之為3T指標。

相關說明可參考:https://am.u-car.com.tw/am/article/37154

歐盟ECE認證

1.歐盟ECE認證標章(E Mark):

ECE認證

代表生產工廠通過品管驗證，而且產品經過檢驗符合ECE法規標準。

*ECE(Economic Commission for Europe)歐洲經濟委員會:
為聯合國的下屬機構，設立目的在於促進歐洲國家間的經濟發展，解決貿易障礙，
而會員國所共同制定的車輛零組件法規，則稱為ECE法規。

2.歐盟EU Tyre Label輪胎標籤系統:

所規範的核心指標有:
滾動阻力、濕地抓地力、滾動噪音，
並於2021年新增ENERGY文字圖示、QR碼、雪地抓地力、冰地抓地力，
更著重於能源效率的提升，目的在導引消費者，能更優先將節能等級納入選購考量。

  • 燃油效率等級(滾動阻力係數):
    依據滾動阻力係數的高低來區分等級，共分為ABCDE五個等級。
    其中A-C代表有較佳的燃油效率，
    D-E代表滾動阻力係數較高，可能造成燃油成本與環境成本增加。
  • 濕地抓地力等級:
    依據輪胎在潮濕地面條件的煞車距離來進行分級，共分為ABCDE五個等級。
    A-C代表有較佳的安全性，D-E代表濕地煞車距離較長，可能有安全性上的疑慮。
  • 外部滾動噪音等級與量測值:
    依據輪胎行駛過程與路面接觸所發生的噪音強度來區分等級，共分為ABC三個等級。
    A代表噪音值低於極限值3 dB，
    B代表噪音值介於極限值與低於極限值的3 dB之間，
    C代表噪音值大於極限值。
*EU Tyre Label輪胎標籤系統:
輪胎需同時滿足最低性能要求、強制標示，才能在歐盟市場中販售。

相關說明可參考:https://am.u-car.com.tw/am/article/37085

台灣CNS認證

1.正字記號(CNS Mark):

代表生產工廠通過ISO 9001品管驗證，而且產品經過檢驗符合國家標準。

2.商檢安全標章:

無論是國內製造或國外進口的商品，若為標檢局公告的應檢驗商品，
均須通過相關安檢程序確認合格，才能在市場上販售。

*CNS(Chinese National Standards)國家標準:
是中華民國實施的國家標準，並依據不同產業做標準分類，
1935年由經濟部工業標準委員會(現標準檢驗局)主管辦理。
換句話說，
標檢局藉由”制定國家標準”及”辦理產品檢驗”，
來確保國內市場上的商品品質。

相關說明可參考:https://cns-standards.org/index_cn.asp

巴西INMETRO認證

INMETRO是巴西的國家驗證機構，負責制定巴西國家標準，
並為不同產品制定相應的驗證計畫及合格要求，而輪胎等汽車零件也屬於其要求強制認證的範圍內。

中國CCC認證

CCC是中華人民共和國的國家質檢總局，制定產品驗證的規定與流程，
取得認證的商品代表通過了安全、電磁兼容性、環保等方面的驗證。
而輪胎等汽車零件也屬於其要求強制認證的範圍內。

重點整理

  1. 輪胎規格:
    其實就是一般講的輪胎尺寸，決定能否裝車。
    胎寬、扁平比、結構代號、輪圈直徑、荷重指數、速度代號。
  2. 一般標示:
    雖然一般標示內大多為參考性項目，對於能否裝車沒有絕對的影響性，
    但其中有2點還是須留意，確認是否適用於你的車重及胎壓需求。
    分別為:
    -MAX LOAD最大荷重
    -MAX PRESS最大充氣壓力
  3. 認證標示:
    各國市場多數有制定出區域性的認證法規，以確保在該區域上市的輪胎品質，
    能有一定的水準來保障消費者，可分為強制性與非強制性，
    而輪胎商取得認證標示的區域與數量多寡，也可作為判斷輪胎品質的參考。
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